ДВИГАТЕЛЬ ДВЗ-200Б1Х

Опис двигуна бензинового Кентавр ДВЗ-200Б1Х

Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б1х – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.

Двс кентавр двз-200б1х призначений для використання як автономний силовий агрегат для широкого спектра обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне.

Основними перевагами двигуна кентавр двз-200б1х є надійність і невибагливість у роботі, низькі рівні вібрації й шуму, високі питома потужність і ккд, а також простота в експлуатації та обслуговуванні.

Відмінною особливістю цієї моделі є наявність редуктора, який знижує швидкість обертання вихідного вала до 1800 об/хв. Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б1х потужністю 6,5 к.с. і робочим об’ємом 196 куб. См, стане незамінним у тих випадках, коли необхідна відмінна тяга на низьких обертах.

Для запуску бензинового двигуна використовується ручний стартер. Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала моделі кентавр двз-200б1х для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.

Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачена аварійна система. У такий спосіб, за низького рівня масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних боків картера двигуна передбачені дві горловини для заливання масла з пробками-щупами.

Бензиновий двигун кентавр двз-200б1х має невелику вагу й габарити, що дуже важливо під час експлуатації, транспортування та зберігання.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200Б1Х:

• компактність;
• мала вага;
• ергономічність;
• зручність;
• універсальність;
• простота експлуатації та обслуговування;
• низькі рівні вібрацїї й шуму;
• високі питома потужність і ККД;
• знижувальний редуктор;
• шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 19,05 мм;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня масла в картер;
• дві горловини для заливання масла в картер;
• повітряний фільтр з масляною ванною.
  
  

  Тип двигуна	4-тактний одноциліндровий
  Потужність двигуна, к.с.	6,5
  Робочий об'єм двигуна, куб. см	196
  Діаметр циліндра / хід поршня, мм	68/54
  Система охолодження	Повітряна примусова
  Електричний стартер	Немає
  Витрата палива, гр/кВт*год	380
  Ємність паливного бака, л	3,6
  Обсяг масла в картері двигуна, л	3,6
  Тип хвостовика валу	Шпонковий
  Діаметр валу, мм	20,0
  Довжина валу, мм	50,0
  Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм	35,5/5,0
  Датчик низького рівня масла в двигуні	Є
  Габарити упаковки, мм	415х370х375
  Маса нетто/брутто, кг	16,0/17,0