Дизельний двигун Кентавр ДВУ-300ДШЛЕ

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИП ДВИГУНА 4-ТАКТНИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, Л.С. 6,0 РОБОЧИЙ ОБСЯГ ДВИГУНА, КУБ, СМ 296 ДІАМЕТР ЦИЛІНДРА/ХІД ПОРШНЯ, ММ 78/62 СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ Повітряна примусова ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТАРТЕР + ВИТРАТА ПАЛИВА, ГР/КВТ*Ч 276 ЄМНІСТЬ ПАЛИВНОГО БАКА, Л 3,5 ОБСЯГ ОЛІЇ В КАРТЕРІ ДВИГУНА, Л 1,1 ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛА ШЛИЦЕВИЙ ДІАМЕТР ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ 25,0 ДОВЖИНА ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ 33,0 ГАБАРИТИ УПАКОВКИ, ММ 480Х460Х505 МАСА НЕТТО/БРУТТО, КМ 37,0/39,0 ОПИС ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛЕ Є УНІВЕРСАЛЬНИМИ ОДНОЦИЛІНДРОВИМИ ЧОТИРЕХТАКТНИМИ ДВИГУНАМИ З ПОВІТРЯНИМ ОХОЛОДЖЕННЯМ НАЗНАЧЕННЯМ. ДВИГУНИ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛЕ ПОТУЖНІСТЮ 6,0 Л.С., РОБОЧИМ ОБ'ЄМОМ 296 КУБ. СМ І ШЛИЦЕВОЇ СПОЛУЧНОЇ ЧАСТИНИ ВАЛА ЗАСТОСУВАЮТЬСЯ В ЯКІСТЬ АВТОНОМНИХ СИЛОВИХ АГРЕГАТІВ ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРА ТЕХНІКИ, УСТАТКУВАННЯ, ВЕРСТАТІВ І ТРАНСПОРТНИХ . ДАНІ ДВИГУНИ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ТАМ, ДЕ НЕОБХІДНА ВИСОКА ПОТУЖНІСТЬ, НАДІЙНІСТЬ І НЕВИХІДНІСТЬ В ЕКСПЛУАТАЦІЇ, У СКЛАДІ МІНІ-ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ; У СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІЙ ТЕХНІЦІ: МОТОБЛОКАХ, МОТОКУЛЬТИВАТОРАХ, КОСИЛКАХ, САМОХІДНИХ ШАСІ, ІРИГАЦІЙНИХ І ЗРОСНИХ СИСТЕМАХ І ІН.; У БУДІВЕЛЬНОМУ ОБЛАДНАННІ: У ВІБРОПЛИТАХ, ВІБРОТРАМБОВКАХ, БЕТОНОМІШАЛКАХ, КОМПРЕСОРАХ, НАСОСАХ І ПОМПАХ. ТАКОЖ ДВИГУНИ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛЕ МОЖЛИВО ВИКОРИСТОВУВАТИ У ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ, У ТІМ ЧИСЛІ ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ: ЧОВНИК, КАТЕРІВ І НЕБОЛЬШИХ ЯХТ. ВІДМІТНОЮ ОСОБЛИВОСТЮ ДВИГУНІВ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛЕ Є ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТАРТЕР, ЯКИЙ ЗАБЕЗПЕЧУЄ ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА. ДВИГУНИ ОБЛАДНАНІ ДЕКОМПРЕСІЙНИМ КЛАПАНОМ, ЩО ЗНАЧНО ПОЛЕГЧУЄ ЗАПУСК У БУДЬ-ЯКИЙ ЧАС РОКУ. ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ДОСТУПУ З РІЗНИХ СТОРІН КАРТЕРА ПЕРЕДБАЧЕНІ ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ. ОСОБЛИВОСТІ МОДЕЛІ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛЕ: • ШЛИЦЕВИЙ ВАЛ ДІАМЕТРОМ 25 ММ; • ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР З ОЛІЙНОЮ ВАННОЮ; • ЕЛЕКТРИЧНИЙ І РУЧНОЇ СТАРТЕРИ; • КОМПАКТНІСТЬ І НЕБОЛЬША ВАГА; • ЕРГОНОМІЧНІСТЬ, ЗРУЧНІСТЬ, ПРОСТОТА В ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТА ОБСЛУГОВУВАННІ; • ВИСОКІ ККД І ПИТАННЯ ПОТУЖНІСТЬ; • СТАБІЛЬНІСТЬ ОБОРОТІВ У ВСІМ ДІАПАЗОНІ НАВАНТАЖЕННЯ; • ПОВІТРЯНЕ ОХОЛОДЖЕННЯ; • СИСТЕМА ПРЯМОГО ВПРИСКУ ПАЛИВА; • СУЧАСНИЙ НАСОС ВИСОКОГО ТИСКУ; • ДЕКОМПРЕСІЙНИЙ КЛАПАН ДЛЯ ПОЛЕГЧЕННЯ ЗАПУСКУ; • ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ У КАРТЕР З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ; • НИЗЬКІ РІВНІ ВІБРАЦІЇ І ШУМУ ПІД ЧАС РОБОТИ.