Дизельний двигун Кентавр ДВУ-420Д

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИП ДВИГУНА 4-ТАКТНИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, Л.С. 10,0 РОБОЧИЙ ОБСЯГ ДВИГУНА, КУБ. СМ 418 ДІАМЕТР ЦИЛІНДРА/ХІД ПОРШНЯ, ММ 86/72 СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ Повітряна примусова ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТАРТЕР - ВИТРАТА ПАЛИВА, ГР/КВТ*Ч 275 ЄМНІСТЬ ПАЛИВНОГО БАКА, Л 5,5 ОБСЯГ ОЛІЇ В КАРТЕРІ ДВИГУНА, Л 1,65 ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛА ШПОНОЧНИЙ ДІАМЕТР ВАЛА, ММ 25,4 ДОВЖИНА ВАЛА, ММ 72,2 ГАБАРИТИ УПАКОВКИ, ММ 495Х470Х540 МАСА НЕТТО/БРУТТО, КМ 45,0/47,0 ОПИС ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВУ-420Д Є УНІВЕРСАЛЬНИМИ ОДНОЦИЛІНДРОВИМИ ЧОТИРЕХТАКТНИМИ ДВИГУНАМИ З ПОВІТРЯНИМ ОХОЛОДЖЕННЯМ ЗАГАЛЬНО. ДВИГАТЕЛИ КЕНТАВР ДВУ-420Д МОЩНОСТЬЮ 10,0 Л.С., РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 418 КУБ.СМ И ШПОНОЧНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ ВАЛА ПРИМЕНЯЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ АВТОНОМНЫХ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРА ТЕХНИКИ, ОБОРУДОВАНИЯ, СТАНКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ МЕХАНИЗМОВ. ДАНІ ДВИГУНИ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ТАМ, ДЕ НЕОБХІДНА ВИСОКА ПОТУЖНІСТЬ, НАДІЙНІСТЬ І НЕВИХІДНІСТЬ В ЕКСПЛУАТАЦІЇ, У СКЛАДІ МІНІ-ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ; У СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІЙ ТЕХНІЦІ: МОТОБЛОКАХ, МОТОКУЛЬТИВАТОРАХ, КОСИЛКАХ, САМОХІДНИХ ШАСІ, ІРИГАЦІЙНИХ І ЗРОСНИХ СИСТЕМАХ І ІН.; У БУДІВЕЛЬНОМУ ОБЛАДНАННІ: У ВІБРОПЛИТАХ, ВІБРОТРАМБОВКАХ, БЕТОНОМІШАЛКАХ, КОМПРЕСОРАХ, НАСОСАХ І ПОМПАХ. ТАКОЖ ДВИГУНИ КЕНТАВР ДВУ-420Д МОЖЛИВО ВИКОРИСТОВУВАТИ У ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБЯХ, У ТОМУ ЧИСЛІ ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ: ЧОВНИК, КАТЕРІВ І НЕБОЛЬШИХ ЯХТ. ДЛЯ ЗАПУСКУ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ КЕНТАВР ДВУ-420Д ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ РУЧНИЙ СТАРТЕР. ДВИГУНИ ОБЛАДНАНІ ДЕКОМПРЕСІЙНИМ КЛАПАНОМ, ЩО ЗНАЧНО ПОЛЕГЧУЄ ЗАПУСК У БУДЬ-ЯКИЙ ЧАС РОКУ. ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ДОСТУПУ З РІЗНИХ СТОРІН КАРТЕРА ПЕРЕДБАЧЕНІ ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ. ОСОБЛИВОСТІ МОДЕЛІ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ: • ШПОНОЧНИЙ ВАЛ З ВНУТРІШНІМ РІЗЬБОМ ДІАМЕТРОМ 25,4 ММ; • ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР З ОЛІЙНОЮ ВАННОЮ; • РУЧНИЙ СТАРТЕР; • КОМПАКТНІСТЬ І НЕБОЛЬША ВАГА; • ЕРГОНОМІЧНІСТЬ, ЗРУЧНІСТЬ, ПРОСТОТА В ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТА ОБСЛУГОВУВАННІ; • ВИСОКІ ККД І ПИТАННЯ ПОТУЖНІСТЬ; • СТАБІЛЬНІСТЬ ОБОРОТІВ У ВСІМ ДІАПАЗОНІ НАВАНТАЖЕННЯ; • ПОВІТРЯНЕ ОХОЛОДЖЕННЯ; • СИСТЕМА ПРЯМОГО ВПРИСКУ ПАЛИВА; • СУЧАСНИЙ НАСОС ВИСОКОГО ТИСКУ; • ДЕКОМПРЕСІЙНИЙ КЛАПАН ДЛЯ ПОЛЕГЧЕННЯ ЗАПУСКУ; • ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ У КАРТЕР З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ; • НИЗЬКІ РІВНІ ВІБРАЦІЇ І ШУМУ ПІД ЧАС РОБОТИ.