Дизельний двигун Кентавр ДВУ-420ДШЛЕ

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИП ДВИГУНА 4-ТАКТНИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, Л.С. 10,0 РОБОЧИЙ ОБСЯГ ДВИГУНА, КУБ, СМ 418 ДІАМЕТР ЦИЛІНДРА/ХІД ПОРШНЯ, ММ 86/72 СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ Повітряна примусова ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТАРТЕР + ВИТРАТА ПАЛИВА, ГР/КВТ*Ч 275 ЄМНІСТЬ ПАЛИВНОГО БАКА, Л 5,5 ОБСЯГ ОЛІЇ В КАРТЕРІ ДВИГУНА, Л 1,65 ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛА ШЛИЦЕВИЙ ДІАМЕТР ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ 25,0 ДОВЖИНА ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ 33,0 ГАБАРИТИ УПАКОВКИ, ММ 495Х470Х540 МАСА НЕТТО/БРУТТО, КМ 50,0/52,0 ОПИС ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ Є УНІВЕРСАЛЬНИМИ ОДНОЦИЛІНДРОВИМИ ЧОТИРЕХТАКТНИМИ ДВИГУНАМИ З ПОВІТРЯНИМ ОХОЛОДЖЕННЯМ НАЗНАЧЕННЯМ. ДВИГАТЕЛИ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ МОЩНОСТЬЮ 10,0 Л.С., РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 418 КУБ.СМ И ШЛИЦЕВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ ВАЛА ПРИМЕНЯЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ АВТОНОМНЫХ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРА ТЕХНИКИ, ОБОРУДОВАНИЯ, СТАНКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ МЕХАНИЗМОВ. ДАНІ ДВИГУНИ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ТАМ, ДЕ НЕОБХІДНА ВИСОКА ПОТУЖНІСТЬ, НАДІЙНІСТЬ І НЕВИХІДНІСТЬ В ЕКСПЛУАТАЦІЇ, У СКЛАДІ МІНІ-ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ; У СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІЙ ТЕХНІЦІ: МОТОБЛОКАХ, МОТОКУЛЬТИВАТОРАХ, КОСИЛКАХ, САМОХІДНИХ ШАСІ, ІРИГАЦІЙНИХ І ЗРОСНИХ СИСТЕМАХ І ІН.; У БУДІВЕЛЬНОМУ ОБЛАДНАННІ: У ВІБРОПЛИТАХ, ВІБРОТРАМБОВКАХ, БЕТОНОМІШАЛКАХ, КОМПРЕСОРАХ, НАСОСАХ І ПОМПАХ. ТАКОЖ ДВИГУНИ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ МОЖЛИВО ВИКОРИСТОВУВАТИ У ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ, У ТІМ ЧИСЛІ ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ: ЧОВНИК, КАТЕРІВ І НЕБОЛЬШИХ ЯХТ. ВІДМІТНОЮ ОСОБЛИВОСТЮ ДВИГУНІВ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ Є ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТАРТЕР, ЯКИЙ ЗАБЕЗПЕЧУЄ ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА. ДВИГУНИ ОБЛАДНАНІ ДЕКОМПРЕСІЙНИМ КЛАПАНОМ, ЩО ЗНАЧНО ПОЛЕГЧУЄ ЗАПУСК У БУДЬ-ЯКИЙ ЧАС РОКУ. ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ДОСТУПУ З РІЗНИХ СТОРІН КАРТЕРА ПЕРЕДБАЧЕНІ ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ. ОСОБЛИВОСТІ МОДЕЛІ КЕНТАВР ДВУ-420ДШЛЕ: • ШЛИЦЕВИЙ ВАЛ ДІАМЕТРОМ 25 ММ; • ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР З ОЛІЙНОЮ ВАННОЮ; • ЕЛЕКТРИЧНИЙ І РУЧНОЇ СТАРТЕРИ; • КОМПАКТНІСТЬ І НЕБОЛЬША ВАГА; • ЕРГОНОМІЧНІСТЬ, ЗРУЧНІСТЬ, ПРОСТОТА В ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТА ОБСЛУГОВУВАННІ; • ВИСОКІ ККД І ПИТАННЯ ПОТУЖНІСТЬ; • СТАБІЛЬНІСТЬ ОБОРОТІВ У ВСІМ ДІАПАЗОНІ НАВАНТАЖЕННЯ; • ПОВІТРЯНЕ ОХОЛОДЖЕННЯ; • СИСТЕМА ПРЯМОГО ВПРИСКУ ПАЛИВА; • СУЧАСНИЙ НАСОС ВИСОКОГО ТИСКУ; • ДЕКОМПРЕСІЙНИЙ КЛАПАН ДЛЯ ПОЛЕГЧЕННЯ ЗАПУСКУ; • ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ У КАРТЕР З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ;