Шановні клієнти! Ціни на сайті можуть відрізнятись від фактичних на поточний день. У зв'язку з нестабільною ситуацією на валютному ринку України. Уточнюйте ціни у менеджера на товар, що Вас цікавить. Дякуємо за розуміння. Вдалих Вам покупок.
МОТОБЛОК КЕНТАВР МБ1080Д
- Производитель:
- Модель:МБ1080Д
- Артикул:119506
- 999
Описание
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | ДД180В |
| Тип топлива | Дизель |
| Мощность двигателя, л.с. | 5,9/8,0 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 452 |
| Номинальные обороты, об/мин | 2200 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт∙час | 287 |
| Емкость топливного бака, л. | 5,5 |
| Система запуска двигателя | Ручной стартер |
| Воздушный фильтр | Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном |
| Тип, емкость АКБ А∙ч | 45 |
| Объем картера двигателя, л | 2 |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик уровня масла | - |
| Система охлаждения двигателя | Жидкостное охлаждение |
| Объем системы охлаждения, л | 2,3 |
| Тип охлаждающей жидкости | Вода (дистилированная) |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип привода трансмиссии | Ременной |
| Тип сцепления | Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа |
| Тип приводных ремней | - |
| Ручей для подключения активной навески | Есть |
| Тип коробки передач | Шестеренчатая |
| Количество передач | 6/2 |
| Способ включения заднего хода | Рычагом |
| Привод фрезы | Шестеренчато-цепной |
| Вал отбора мощности | Боковой, под шпонку Ø17,5 |
| Объем масла в картере трансмиссии, л | 5,0 |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Транспортные колеса | 6.00-12 |
| Колея колес, мм | 650-845 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
| Тип и регулятор руля | - |
| РАБОЧИЕ ОРГАНЫ | |
| Тип прицепного устройства | Мотоблочного типа |
| Способ установки почвофрезы | Отдельно через переходной редуктор |
| Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин | 400 |
| Количество секций почвофрезы, шт | 12 |
| Размер/количество/тип ножей почвофрезы | 22 |
| Ширина захвата почвофрезы, мм | 1100 |
| Диаметр ротора почвофрезы, мм | 400 |
| Глубина культивации, мм | 190 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Электрооборудование | Электрогенератор, 12 В |
| Измерительные приборы | Амперметр |
| Прочее оборудование | Передняя фара, 55 Вт |
| ЗИП | В комплекте |
| МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ | |
| Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг | 223 / 291 |
Видеообзоры:
Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.
Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.
Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.
Главные преимущества мотоблока Кентавр МБ 1080Д:
Надежный дизельный двигатель мощностью 8 л. с. Эффективная система водяного охлаждения.
Крепления рамы двигателя на 5 болтах.
Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном.
Три приводных ремня на главной передаче. Металлический защитный кожух на ведомом шкиве.
Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением.
Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней.
Мягкие резиновые нескользящие рукоятки. Трехточечное крепление руля. Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.
Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2.
Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии.
Дополнительный ручей на приводном шкиве для подключения рабочих органов навесного оборудования.
Возможность разъединения муфты на каждое колесо отдельно для поворота.
Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.
Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач. Датчик давления масла «грибок».
Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.
Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку с меткой максимального уровня топлива и фильтр на выходе.
Топливный фильтр с краном, бумажным фильтрующим элементом и прочной металлической колбой.
Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.
Картер и крышки из чугунного литья. Передний бампер с ручкой для переноски. Откидная передняя опора.
Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «ёлочка». Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.
Сплошной (не сварной) рычаг сцепления. Металлический рычаг «ручного газа». Пружины на рычагах руля.
Электрогенератор 12 вольт. Яркая передняя фара. Передние светоотражатели.
Защитный кожух на глушителе от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека для ЗИП.
