Бензиновий двигун Кентавр ДВЗ-440БЕ

Опис двигуна бензинового Кентавр ДВЗ-440БЕ

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-440БЕ – найпотужніший у модельній лінійці; це модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-440БЕ потужністю 18,0 к.с. і робочим об’ємом 440 куб. см, може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці – мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні – віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна Кентавр ДВЗ-440БЕ для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.

Відмінною особливістю цієї моделі є те, що для запуску використовується як електричний стартер, так і ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачена аварійна система. У такий спосіб, за низького рівня масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломку. Для полегшення доступу з різних боків картера двигуна передбачені дві горловини для заливки масла з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Кентавр ДВЗ-440БЕ можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту – човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-440БЕ:

• електричний і ручний стартери;
• шпонковий вал діаметром 25,4 мм із внутрішнім різьбленням;
• повітряний фільтр із масляною ванною;
• датчик низького рівня масла в картері;
• дві горловини для заливки масла в картер із пробками-щупами з різних боків картера для полегшення доступу;
• повітряне охолодження примусового типу;
• ергономічність, зручність, простота в експлуатації та обслуговуванні;
• низькі рівні вібрації та шуму;
• високі питома потужність та ККД;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень.
  
  

  Тип двигуна	4-тактний одноциліндровий
  Потужність двигуна, к.с.	18,0
  Робочий об'єм двигуна, куб. см	440
  Діаметр циліндра / хід поршня, мм	92/67
  Система охолодження	Повітряна примусова
  Електричний стартер	Є
  Витрата палива, гр/кВт*год	385
  Ємність паливного бака, л	6,5
  Обсяг масла в картері двигуна, л	1,1
  Тип хвостовика валу	Шпонковий
  Діаметр валу, мм	25,4
  Довжина валу, мм	72.2
  Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм
  Датчик низького рівня масла в двигуні	Є
  Габарити упаковки, мм	520х450х500
  Маса нетто/брутто, кг	32,0/34,0