МОТОБЛОК КЕНТАВР МБ1012ДЕ

Опис мотоблока Кентавр МБ 1012ДЕ

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

Особливості моделі Кентавр МБ 1012ДЕ:

ДВИГУН

• Збільшений моторесурс - за рахунок застосування якісних матеріалів і використання сучасних технологій виготовлення деталей.
• 5-ступінчастий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, масляна ванна, два сітчастих і один паперовий фільтруючі елементи – значно подовжує термін служби поршневої групи.
• Металевий корпус паливного фільтра - міцний, не ламається і не тріскається.
• Датчик тиску масла «грибок» - дозволяє здійснювати візуальний контроль роботи системи змащення і уникнути поломки двигуна при відсутності тиску масла.
• Потужний електростартер (у моделей з електростартером) - дозволяє легко запустити двигун в будь-який час року, а також забезпечує зарядку акумуляторної батареї.
• Потужний генератор 150 Вт, в два рази потужніший, ніж у мотоблоків інших марок - забезпечує яскраве світло фари і можливість експлуатації в темні часи доби.
• Висока горловина паливного бака – зручно заправляти.
• Захист від опіку на глушнику – покращує безпеку експлуатації і обслуговування мотоблока.
• Кришка радіатора з клапаном - дозволяє попередньо скинути тиск в радіаторі і уникнути опіку гарячим паром.

ТРАНСМІСІЯ

• Три ременя передачі (у аналогів - по два ременя) - виключена пробуксовка, зниження навантаження на ремені значно подовжує термін служби ремінної передачі.
• Додатковий струмок для підключення передньої навіски (шків на 4 струмка) - можливість швидкого підключення активної передньої навіски або використання мотоблока в якості приводу для стаціонарного обладнання.
• Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм - збільшує стійкість мотоблока при роботі на схилах і при транспортних роботах, дозволяє виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
• Перемикання передач 6 положень важеля (не треба вдавлювати) - легке і зручне перемикання передач.
• Дводискове зчеплення - виключає пробуксовку, має збільшений термін служби.

РАМА

• Рама посилена з ребрами жорсткості, важче на 2 кг - має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінної передачі.
• Картер і кришки з чавунного лиття - значно міцніше і важче, ніж алюмінієві.
• Кріплення керма на 3 болта - надійніше і міцніше, ніж на два болта, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
• Кріплення двигуна на 5 болтів - значно надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
• Висока знімна кришка відсіку для ЗІП - значно збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається.
• Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм - забезпечує стійкість мотоблока при зупинці, не деформується і не занурюється глибоко в м'який ґрунт.
• Посилений причіпний пристрій - дозволяє встановлювати більш широкий спектр навісного та причіпного обладнання, має довгий термін служби.
• Сталеві втулки на причіпному пристрої - значно знижують знос і збільшують термін служби причіпного пристрою.

ЕРГОНОМІКА

• Якісне рівне фарбування - надійний захист від корозії і привабливий зовнішній вигляд.
• Надійні зварні шви - забезпечують міцність і цілісність всієї конструкції. 
• Вольтамперметр (у моделей з електростартером) - дозволяє оперативно контролювати зарядку акумулятора і роботу електрообладнання.
• Пружини на важелях керма - виключають вібрацію і розбовтування з'єднань при роботі.
• Цільний (не зварений) важіль зчеплення - не ламається і не деформується під час активного використання, як зварений важіль.
  
  

  Головні переваги моделі Кентавр МБ1012ДЭ:

  

  Надійний дизельний двигун потужністю 12 к. с. оснащений електростартером для полегшення запуску.
  Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.

  

  Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.

  

  Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла.

  

  На моделях потужністю двигуна 10 к.с та 12 к.с використаний вдосконалений паливний насос та форсунки BF1AK80Z – від двигуна JDM, забезпечує збільшений робочий тиск 220кг/см3

  

  Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.

  

  Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
  Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.

  

  Цифровий вольтамперметр на ящику з акумуляторною батареєю дає змогу швидше та зручніше отримувати інформацію про силу та напругу струму в мережі електрообладнання мотоблока.

  

  Замок запалювання з захисною кришкою запобігає потраплянню вологи та пилу в механізм.

  

  Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.

  

  Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.

  

  М’які гумові нековзні руків’я.
  Триточкове кріплення керма.
  Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.

  

  Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.

  

  Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.

  

  Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.

  

  Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.

  

  Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.

  

  Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
  Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.

  

  Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.

  

  Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.

  

  Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.

  

  Паливний фільтр з прозорим корпусом та паперовим фільтрувальним елементом захищений металевою пластиною — забезпечує якісну фільтрацію палива, видно ступінь засміченості самого фільтра.

  

  Суцільний (не зварний) важіль зчеплення.
  Металевий важіль «ручного газу».
  Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока.

  

  Картер та кришки з чавунного лиття.
  Передній бампер з ручкою для перенесення.
  Відкидна передня опора.

  

  Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка».
  Шини високої якості.
  Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм.

  
  
  

  ДВИГУН
  Модель двигуна	ДД195ВЕ
  Тип палива	Дизель
  Потужність двигуна, к.с.	8,9/12,0
  Робочий об'єм двигуна, см³	631
  Номінальні обороти, об/хв	2200
  Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	255
  Ємність паливного бака, л.	9,0
  Система запуску двигуна	Електричний / ручний стартер
  Повітряний фільтр	Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
  Тип, ємність АКБ А∙год	45
  Обсяг картера двигуна, л	2
  Тип масла в картері двигуна	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
  Датчик рівня масла	-
  Система охолодження двигуна	Рідинне охолодження
  Обсяг системи охолодження, л	2,3
  Тип охолоджуючої рідини	Вода (дистильована)
  ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
  Тип приводу трансмісії	Ремінний
  Тип зчеплення	Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
  Тип приводних ременів	-
  Струмок для підключення активного навішування	Є
  Тип коробки передач	Шестерна
  Кількість передач	6/2
  Спосіб включення заднього ходу	Важелем
  Привід фрези	Шестерно-ланцюговий
  Вал відбору потужності	Бічний, під шпонку Ø17,5
  Обсяг масла в картері трансмісії, л	5,0
  Тип масла в картері трансмісії	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
  Транспортні колеса	6.00-12
  Колія коліс, мм	650-845
  Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	3,2-25,9 / 2,6-6,7
  Тип і регулятор керма	-
  РОБОЧІ ОРГАНИ
  Тип причіпного пристрою	Мотоблочного типу
  Спосіб установки грунтофрези	Окремо через перехідний редуктор
  Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв	400
  Кількість секцій грунтофрези, шт	12
  Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези	22
  Ширина захвату грунтофрези, мм	1100
  Діаметр ротора грунтофрези, мм	400
  Глибина культивації, мм	190
  ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
  Електрообладнання	Електрогенератор, 12 В
  Вимірювальні прилади	Амперметр
  Інше обладнання	Передня фара, 55 Вт
  ЗІП	В комплекті
  МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
  Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
  Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	282 / 353

  Електрогенератор 12 В / 200 Вт.
  Яскрава передня фара.
  Передні світловідбивачі.

  

  Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків.
  Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.